对于很多人来说，SUV依旧是一个优先级比较高的选择。尤其是作为家用来说，外观大气、空间宽敞、通过性好，都是同级轿车无法比拟的。前几日，朋友有了买车的打算，预算15万左右，要求是既要够用又要好用。

　　够用的意思好理解，外观看上去要大气，有排面，最好是合资品牌；空间能够应对一家人所用，后排不那么局促，言下之意就是中型SUV；动力不要求很高，但是储备一定要够。至于好用，我一时间没反应过来，朋友是这样说的：配置最好能够和国产车型持平，智能表现要过关。最后，我又问了一个关键性问题，那就是预算，朋友答道，15万左右。

　　听了这一番解释，我迅速在脑海中过了一遍合资中型SUV。说实话，如果把条件控制在价格、空间、动力、用车成本之内的话，可以有很多选择，比如探岳、皓影、荣放。但是再附加上智能配置的话，还真不好筛选。

　　2022款福特领睿售价13.98-16.98万元，15万左右的购车预算，选择领睿的话，几乎可以上中高配车型了。前脸设计在继承家族式设计语言的基础上，又进行了升级。既保留了福特惯有的硬朗线条感，又加入了符合现代潮流的美学特征，鳞片式中网造型就是证明之一。

　　在这个级别中，很多产品在中网上的设计都是千篇一律，没有什么新鲜感。领睿呈现出的鳞片式中网，确实能够让人眼前一亮。另外，分体式大灯也是亮点之一，日间行车灯的造型非常锋利，酷似一把镰刀。

　　尾灯的造型同样展现出锐利的气息，达到了与前大灯组呼应的效果。纵观整个车身，领睿在新的设计语言的烘托下，变得更加年轻了，更懂得年轻人的审美需求了。

　　领睿长宽高为4630*1935*1706mm，轴距为2726mm。从空间表现来看，甚至优于皓影，相比探岳，略有不足，但也只有5mm的差距，可以忽略不计。另外一个加分点就是车宽，同级别的皓影、探岳都在1.9米以内。

　　车身越宽，对于驾乘人员来说，横向活动空间比较随意一点，不是那么局促。这也从侧面验证了领睿的车内空间为什么看起来比较宽敞，尤其是对于前排乘客来说，体验会更好。

　　领睿全系搭载1.5T发动机，最大马力为170，峰值扭矩为260牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。可别小看这套动力组合，要知道，宝马X3搭载的2.0T低功率发动机，最大马力也只是184马力，相差只有14马力。

　　这套1.5T动力组合，既有充沛的动力储备，又能保证优秀的燃油经济性，对于家用来说，已经是达到了两全其美的状态。底盘也是前后双独立悬架，在同级别也比较常见，贵在福特调校功底深厚，舒适与操控都有所兼顾。

　　前文说过，之所以把目光聚焦在领睿身上，一是配置丰富程度可以和国产车型相持平，而且科技智能表现也在向新能源汽车看齐。以售价15.55万元的领睿 2022款 EcoBoost 170 尊领型为例，内置的是福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，主动安全配置有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警。

　　这套安全配置在同价位的国产车型都不应配全，更别提同级别合资产品了。在配置丰富程度方面，领睿可以说是合资产品中进步的最快。另外，能够诠释好用的也有电动后备箱、后备箱记忆、无钥匙进入、远程启动、手机无线充电、语音识别、车机互联支持CarLife和HiCar，以及全系支持OTA升级。

　　从日常用车场景来看，电动后备厢的确很实用也很方便，手机无线充电和语音识别几乎是离不开的配置，车机互联也比较流畅。重要的是，在这个级别中，很少有车企能够把配置做得这么齐全的。

　　如果再加一万的预算，可以解锁更多功能，譬如自动泊车、自动变道辅助、循迹倒车。这三项配置可以说是高端豪华的代名词，同时也是新能源汽车主攻的方向之一，尤其是循迹倒车，不但看起来高大上，实际用途也很大，在狭窄地形或者死胡同的时候，别提有多香了。

　　双联屏虽然不是那么新鲜，但是在同级别合资产品中确实是领先的，搭载的是腾讯TAI 4.0智能车机系统，触感和操作都很丝滑，基于近水楼台先得月的缘由，常用的车载微信、高德地图、爱奇艺等APP用起来都很顺手。尤其是车载微信，在方向盘上可以一键打开。

　　小结：在配置丰富度方面，笔者认为领睿已经赶上了国产车型，甚至有所超越。在智能科技表现方面，也做到了入乡随俗，向年轻人靠拢。在日常用车过程中，这些功能配置也表现出了应有的水准，一句好用就是最好的褒奖。

　　最后点评：外观大气又新意，空间表现够宽敞，动力储备让人放心，智能科技配置丰富而且好用，对于这样一款合资中型SUV来说，领睿能够做到的已经做到了，甚至是不属于这个级别的配置，也尽力做到了。所以说，15万左右的购车预算，领睿是值得被纳入购车范围之内的，而且优先级比较高。

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